Ашигласан будгийн процессын систем
01
Нийтлэг бүрэх процессын системийг бүрээсийн дагуу хувааж болно, хоёр бүрэх систем (праймер + дээд давхарга); гурван бүрэх систем (праймер + дунд бүрхүүл + дээд давхарга эсвэл металл гялалзсан будаг / бүрхүүлийн цайвар лак); дөрвөн бүрэх систем (праймер + дунд бүрхүүл + дээд давхарга + бүрхүүлийн цайвар лак, бүрэх шаардлага өндөртэй тансаг зэрэглэлийн автомашинд тохиромжтой).
Ерөнхийдөө хамгийн түгээмэл нь гурван бүрээстэй систем, гоёл чимэглэлийн шаардлага өндөр автомашины их бие, автобус, жуулчны машины их бие, ачааны бүхээг нь ерөнхийдөө гурван бүрэх системийг ашигладаг.
Хатаах нөхцлөөр нь хатаах систем болон өөрөө хатаах системд хуваагдана. Хатаах систем нь бөөнөөр угсрах шугам үйлдвэрлэхэд тохиромжтой; өөрөө хатаах систем нь автомашины жижиг багц үйлдвэрлэл, том оврын тусгай автомашины кузов будахад тохиромжтой.
Том оврын автобус, вагоны их биеийг бүрэх ерөнхий процесс дараах байдалтай байна.
Урьдчилсан боловсруулалт (тос арилгах, зэв арилгах, цэвэрлэх, ширээ засах) фосфатжуулах цэвэрлэгээ хуурай праймер хуурай замаск бүдүүн хусах (хуурай, нунтаглах, арчих) шаваасыг нарийн хусах (хатаах, нунтаглах, арчих) бүрэх (хатаах, нунтаглах, арчих) хувцаслах (хурдан хатаах, хатаах, нунтаглах, арчих) дээд будаг (хуурай эсвэл бүрээс) өнгө ялгах (хатаах)
Урд талын гадаргууг боловсруулах үйл явц
02
Өндөр чанартай бүрээсийг авахын тулд будгийн өмнөх гадаргуугийн урьдчилсан боловсруулалтыг будгийн гадаргуугийн боловсруулалт гэж нэрлэдэг. Урд талын гадаргуугийн боловсруулалт нь бүрэх процессын үндэс суурь бөгөөд энэ нь гадаргууг цэвэрлэх (тос арилгах, зэв арилгах, тоос арилгах гэх мэт) болон фосфатжуулах боловсруулалт зэрэг бүхэл бүрхүүлийн чанарт ихээхэн нөлөөлдөг.
Гадаргууг цэвэрлэх хэд хэдэн арга байдаг:
(1) Тосыг арилгахын тулд халуун сүүн шингэн, органик уусгагчаар цэвэрлэнэ; FRP-ийн гадаргуу дээр 320-400 зүлгүүрээр өнгөлж, дараа нь хальс арилгагчийг арилгахын тулд органик уусгагчаар цэвэрлэнэ; Машины их биений гадаргуу дээрх шар зэвийг фосфорын хүчлээр цэвэрлэж, зэврэлтэнд тэсвэртэй, бүрхүүлийн гадаргууд сайн наалддаг байх ёстой.
(2) Будгийн хальсны наалдамхай, зэврэлтэнд тэсвэртэй байдлыг сайжруулахын тулд бүрсэн металл эд ангиудын цэвэрлэсэн гадаргууг янз бүрийн химийн боловсруулалт. Будгийн хальс ба субстратын хосолсон хүчийг сайжруулахын тулд ган хавтангийн эд ангиудын тусгай химийн боловсруулалт.
(3) Бүрэх материалын боловсруулалтын согог болон бүрэх хальс үүсгэхэд шаардагдах барзгар байдлыг арилгахын тулд механик аргыг ашиглана. Фосфатын эмчилгээ нь салшгүй тарилга ба салшгүй живэх шинж чанартай байдаг. Нимгэн хальс цайрын давс хурдан фосфолжих эмчилгээ, фосфолжуулсан мембраны масс 1-3г/м, мембран нь 1-2 мкм зузаан, талст хэмжээ 1-10 мкм, бага температурт 25-35℃ эсвэл дунд температурт 50 фосфолжих боломжтой. -70℃.
Aхэрэглээ
03
1. Праймерыг шүрших
Праймер бүрэх нь бүхэл бүрхүүлийн үндэс суурь бөгөөд автомашины бүрээс болон металлын хослолын хүч, зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэх ажлыг голчлон гүйцэтгэдэг. Праймерыг хүчтэй зэвэнд тэсвэртэй (давс цацах 500 цаг), субстраттай хүчтэй наалддаг (янз бүрийн субстратын материалд нэгэн зэрэг дасан зохицож чаддаг), дунд бүрхүүл эсвэл өнгөлгөөтэй сайн хослуулсан, бүрэх механик шинж чанар сайтай (цохилт 50 см, хатуулаг 1мм, хатуулаг 0.5) праймер болгон бүрэх.
Агаар цацах аргыг ашиглан (хий цацахгүйгээр өндөр даралтыг бас сонгож болно) шүрших праймер, нойтон мэдрэгчтэй нойтон аргаар ч гэсэн хоёр суваг цацаж болно, барилгын зуурамтгай чанар 20-30 секунд, 5-10 минутын зайтай, флэш цацаж 5-10 минутын дараа зууханд хийнэ. , праймер хуурай хальсны зузаан 40-50 μ м.
2. Заасан шаваас
Шаварыг хусах зорилго нь бүрэх материалын жигд бус байдлыг арилгах явдал юм.
Хуурай праймер давхарга дээр шаваасыг хусах ёстой, бүрэх зузаан нь ерөнхийдөө 0.5 мм-ээс хэтрэхгүй, шинэ том талбайг хусах шаваасны аргыг хэрэглэнэ. Энэ арга нь шаваасыг их хэмжээгээр үүсгэхэд хялбар бөгөөд үйлдвэрлэлийн процесст нөлөөлөхгүй гэсэн үндэслэлээр хусах замаск бүрийг хатааж, тэгшхэн өнгөлж, дараа нь дараагийн замаскийг хусаж, шаваасыг 2-3 удаа хусахыг санал болгож байна. сайн, эхлээд зузаан хусах, дараа нь нимгэн хусах, ингэснээр шаваасны давхаргын бат бөх чанарыг нэмэгдүүлж, тэгш байдлыг улам сайжруулна.
Машинаар нунтаглах замаск, зүлгүүрийн аргыг ашиглан 180-240 торон .
3. Шүршигчээр түрхэнэ
Статик шүрших эсвэл агаараар цацах аргыг ашиглан бүрхүүлд шүрших нь бүрээсний чулууны эсэргүүцлийг сайжруулж, праймерын наалдацыг сайжруулж, бүрсэн гадаргуугийн тэгш, гөлгөр байдлыг сайжруулж, дээд будгийн бүрэн байдал, шинэ тусгалыг сайжруулна. .
Дунд зэргийн бүрэх ерөнхий нойтон нойтон тасралтгүй шүрших хоёр, барилгын зуурамтгай чанар нь 18-24s, интервал бүр 5-10мин, шарах шүүгээнд 5-10мин анивчдаг, дунд бүрхүүлийн зузаан хуурай хальсны зузаан нь 40-50 мкм байна.
4. Будаг шүрших
Статик шүрших эсвэл агаараар цацах аргыг ашиглан машины дээд будгийг шүрших нь цаг агаарын эсэргүүцэл, шинэ тусгал, маш сайн будагны хальс үүсгэдэг.
Барилгын машин механизм, техникийн үзүүлэлтүүд, бүхэл бүтэн машины жин, том хэсгүүд, ерөнхийдөө будгийн зориулалтаар шүрших аргыг ашигладаг тул өргөн хүрээтэй.
Шүршигч хэрэгсэлд агаар шүршигч буу, өндөр даралттай агааргүй шүршигч буу, нэмэлт агаарын шүршигч буу, зөөврийн статик шүршигч буу орно. Агаар шүршигч бууны шүршигч бууны үр ашиг бага (ойролцоогоор 30%), өндөр даралтын агаар шүршигч буу нь будгийг үрдэг, байгаль орчныг бохирдуулах хоёр нийтлэг шинж чанар нь илүү ноцтой тул үүнийг сольж байна. агаарын тусламжтайгаар шүршигч буу болон зөөврийн цахилгаан статик тарилгын буу.
Жишээлбэл, дэлхийн хамгийн анхны барилгын машин үйлдвэрлэгч компани ——— Америкийн Катерпиллар компани шүршихдээ агаараар ажилладаг шүршигч буу ашигладаг бол бүрээс болон бусад нимгэн хавтангийн бүрхэвч нь зөөврийн статик шүршигч буу ашиглаж байна. Барилгын машинд зориулсан будгийн тоног төхөөрөмж нь ерөнхийдөө илүү дэвшилтэт усан эргүүлэх шүршигч будгийн өрөөг ашигладаг.
Жижиг, дунд хэсгүүдэд мөн усан хөшигний будгийн өрөө эсвэл насосны будгийн өрөөг ашиглах боломжтой, эхнийх нь дэвшилтэт гүйцэтгэлтэй, сүүлийнх нь хэмнэлттэй, тохиромжтой, практик юм. Бүхэл бүтэн инженерийн машин механизм, эд ангиудын дулааны хүчин чадал ихтэй тул түүний зэврэлтээс хамгаалах бүрхүүлийг хатаах нь ерөнхийдөө жигд жигд жигнэх, халуун агаарын конвекцээр хатаах аргыг ашигладаг. Дулааны эх үүсвэрийг орон нутгийн нөхцөлд тохируулан уур, цахилгаан, хөнгөн дизель түлш, байгалийн хий, шингэрүүлсэн шатдаг хийг сонгох боломжтой.
Автомашины бүрэх үйл явц нь янз бүрийн автомашины төрлөөс хамааран өөрийн онцлог шинж чанартай байдаг.
(1) Ачааны машины үндсэн бүрэх хэсэг нь бүрэх шаардлага өндөртэй урд бүхээг юм; тэрэг, хүрээ зэрэг бусад хэсгүүд нь кабинаас доогуур байна.
(2) Автобус болон ачааны машины будгийн хооронд маш их ялгаа байдаг. Автобусны их бие нь дам нуруу, араг яс, машины дотоод хэсэг, биеийн гадна гадаргууг багтаадаг бөгөөд тэдгээрийн дотор биеийн гаднах гадаргуу нь илүү өндөр байдаг. Машины их биений гаднах гадаргуу нь сайн хамгаалалт, чимэглэл шаарддаг төдийгүй шүрших талбай ихтэй, олон хавтгай, хоёроос дээш өнгө, заримдаа машины туузтай байдаг. Тиймээс барилгын ажил нь ачааны машинаас илүү урт, барилгын шаардлага нь ачааны машинаас өндөр, барилгын процесс нь ачааны машинаас илүү төвөгтэй байдаг.
(3) Машин болон жижиг вагонууд нь гадаргуугийн гоёл чимэглэлийн эсвэл ёроолын хамгаалалттай эсэхээс үл хамааран том оврын автобус, ачааны машинд тавигдах шаардлагаас өндөр байдаг. Гадаргуугийн өнгөлгөө нь гоёл чимэглэлийн нарийвчлалын нэгдүгээр зэрэглэлд хамаарах бөгөөд үзэсгэлэнтэй, толин тусгал мэт гэрэлтсэн, гөлгөр гадаргуутай, нарийн ширхэгтэй хольц, элэгдэл, хагарал, үрчлээс, хөөсөрч, харагдахуйц гэмтэлгүй, хангалттай механик бат бөх байх ёстой.
Доод бүрхүүл нь маш сайн хамгаалалтын давхарга бөгөөд зэв, зэврэлтэнд тэсвэртэй, хүчтэй наалддаг байх ёстой; сайн наалддаг, механик бат бөх чанар сайтай хэсэгчилсэн эсвэл бүхэлдээ шаваас нь хэдэн жилийн турш зэврэхгүй, унахгүй.
Шуудангийн цаг: 2023-01-03
